berapa tinggi james hinchcliffe?
Transportasi menyangkut pergerakan produk dari sumber — seperti pabrik, pabrik, atau bengkel — ke tujuan — seperti gudang, pelanggan, atau toko ritel. Pengangkutan dapat dilakukan melalui jalur udara, air, kereta api, jalan, pipa, atau kabel, dengan menggunakan pesawat, kapal, kereta api, truk, dan peralatan telekomunikasi sebagai alat transportasi. Tujuan setiap pemilik bisnis adalah meminimalkan biaya transportasi sekaligus memenuhi permintaan produk. Biaya transportasi umumnya tergantung pada jarak antara sumber dan tujuan, alat transportasi yang dipilih, dan ukuran serta jumlah produk yang akan dikirim. Dalam banyak kasus, ada beberapa sumber dan banyak tujuan untuk produk yang sama, yang menambah tingkat kerumitan yang signifikan terhadap masalah meminimalkan biaya transportasi. Memang, Amerika Serikat membanggakan sistem transportasi terbesar dan paling kompleks di dunia, dengan jalan sepanjang empat juta mil, jaringan kereta api yang dapat mengelilingi bumi hampir tujuh kali jika ditata dalam garis lurus, dan jalur minyak dan gas yang cukup untuk mengelilingi bola bumi 56 kali.
Keputusan yang harus diambil oleh pemilik bisnis mengenai transportasi produk terkait erat dengan sejumlah masalah distribusi lainnya. Misalnya, aksesibilitas sarana transportasi yang sesuai menjadi faktor keputusan mengenai tempat terbaik untuk menemukan bisnis atau fasilitas. Sarana transportasi yang dipilih juga akan mempengaruhi keputusan mengenai bentuk kemasan yang digunakan untuk produk dan ukuran atau frekuensi pengiriman yang dilakukan. Meskipun biaya transportasi dapat dikurangi dengan mengirimkan pengiriman yang lebih besar lebih jarang, juga perlu untuk mempertimbangkan biaya penyimpanan persediaan ekstra. Keterkaitan keputusan ini berarti bahwa perencanaan dan penjadwalan yang sukses dapat membantu pemilik bisnis menghemat biaya transportasi.
ALAT TRANSPORTASI DASAR
Transportasi dibagi menjadi moda berdasarkan jenis transportasi yang digunakan—waterborne, rail, road-based, air, dan pipeline. Pada gilirannya pergerakan material 'single-mode' dan 'multi-mode' dicatat, jenis yang terakhir kadang-kadang disebut sebagai 'transportasi antarmoda.' Moda transportasi campuran ini melibatkan dua atau lebih moda untuk melakukan pengiriman. Contohnya adalah transportasi minyak ke fasilitas pelabuhan dengan kapal tanker diikuti dengan transportasi pipa minyak mentah ke kilang. Di Era Informasi, seperti yang kami sebut waktu kami, kami juga mengangkut data menggunakan metode kabel atau nirkabel; tetapi sementara 'pengiriman data' pada dasarnya setara di beberapa bisnis dengan 'pengiriman', namun transfer data tidak secara rutin dianggap sebagai transportasi.
Moda transportasi air, kereta api, dan truk masing-masing mampu mengangkut apa pun yang bergerak dalam perdagangan secara fisik , tetapi mode ini memiliki tingkat akses yang berbeda ke pelanggan, kecepatan yang berbeda, dan dengan demikian membawa berbagai jenis kargo. Tongkang sangat jarang membawa pengiriman barang dalam kemasan dan truk hampir tidak pernah memindahkan komoditas curah kecuali dalam jarak yang sangat pendek. Transportasi udara terbatas dalam mengangkut benda-benda yang sangat besar dan sangat berat, tetapi transportasi udara sangat ideal untuk paket-paket ringan dan untuk barang-barang yang harus diangkut dengan cepat; pipa memindahkan cairan dan gas atau zat lain yang berperilaku dengan cara yang analog tetapi tidak dapat digunakan dalam aplikasi lain.
Transportasi udara
Transportasi udara menawarkan keunggulan kecepatan dan dapat digunakan untuk transportasi jarak jauh. Namun, udara juga merupakan alat transportasi yang paling mahal; umumnya hanya digunakan untuk barang-barang yang lebih kecil dengan nilai yang relatif tinggi—seperti peralatan elektronik—dan barang-barang yang kecepatan kedatangannya penting—seperti barang-barang yang mudah rusak. Transportasi udara terpusat di bandar udara; kurangnya tempat pendaratan, bahkan untuk helikopter, membuat transportasi udara menjadi metode hub-to-hub. Oleh karena itu, Departemen Transportasi AS (DOT) mempertimbangkan transportasi tambahan yang terkait dengan pengiriman udara sebagai bagian dari pengiriman udara, seperti pengiriman barang dengan truk atau kereta api ke dan dari bandara ke tujuan akhir. Terlepas dari apa yang telah dikatakan tentang batasan berat dan ukuran, karena ini berhubungan dengan transportasi udara, berbagai macam barang yang menakjubkan kadang-kadang diterbangkan dalam keadaan tertentu, termasuk peralatan yang sangat besar dan berat—dibongkar menjadi sub-kelompok yang sesuai dan dapat diangkut.
Kereta Api
Jaringan transportasi kereta api di Amerika Serikat mencakup 121.400 jalur kereta api utama pada pertengahan 2000-an. Kereta sangat cocok untuk pengiriman produk curah dan dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan produk tertentu melalui penggunaan mobil khusus—yaitu, tanker untuk cairan, mobil berpendingin untuk barang yang mudah rusak, dan mobil yang dilengkapi dengan landai untuk mobil. Kira-kira dua pertiga dari semua barang yang dipindahkan dengan kereta api terdiri dari pengiriman batu bara di kereta khusus yang beroperasi dari titik penambangan batu bara ke utilitas listrik yang membakar batu bara.
Transportasi kereta api biasanya digunakan untuk pengiriman jarak jauh. Lebih murah daripada transportasi udara, ia menawarkan kecepatan pengiriman yang hampir sama dengan truk jarak jauh dan melebihi kecepatan transportasi melalui jalur air laut. Bahkan, deregulasi dan pengenalan gerbong barang dengan daya angkut yang lebih besar telah memungkinkan operator kereta api untuk membuat terobosan di beberapa daerah yang sebelumnya didominasi oleh angkutan bermotor. Tetapi akses ke jaringan kereta api tetap menjadi masalah bagi banyak bisnis.
Pengangkut Motor
Kecuali sebuah bisnis terletak langsung di pelabuhan laut atau sungai atau dilayani oleh rel kereta api, itu akan menerima inputnya, dan mengirimkan produknya, menggunakan transportasi truk melalui jaringan jalan raya. Sistem transportasi yang dirancang di sekitar truk adalah yang paling fleksibel—karena campuran peralatan kecil dan besar dapat dengan mudah dirakit dan digunakan dan karena semua titik dapat diakses oleh truk. Untuk alasan ini, pada kuartal terakhir abad ke-20, truk menjadi moda transportasi yang dominan. Batasan utama transportasi oleh pengangkut motor adalah bahwa pengiriman komoditas dalam jumlah besar mahal untuk dipindahkan karena, pada dasarnya, setiap gerbong yang memiliki muatan yang setara membutuhkan mesin dan pengemudinya sendiri. Oleh karena itu, pergerakan komoditas dengan truk sangat terbatas.
Transportasi air
Transportasi air adalah moda transportasi barang yang paling murah dan paling lambat. Biasanya digunakan untuk mengangkut produk berat dalam jarak jauh ketika kecepatan tidak menjadi masalah. Meskipun aksesibilitas merupakan masalah dengan kapal—karena mereka terbatas pada daerah pantai atau jalur air utama di pedalaman—membonceng dapat dilakukan dengan menggunakan truk atau gerbong. Namun, pengamat industri mencatat bahwa aksesibilitas terminal pelabuhan ke moda transportasi darat masih kurang di banyak daerah. Keuntungan utama transportasi air adalah dapat memindahkan produk ke seluruh dunia.
saluran pipa
Pipa digunakan terutama untuk mengangkut gas alam dan minyak. Untuk memindahkan bahan-bahan tersebut jarak jauh di dalam pipa, stasiun booster harus dibangun pada interval yang menerima gas, mengompresnya kembali, dan mendorongnya kembali ke dalam pipa atau menerima cairan dan memompanya di bawah tekanan yang lebih tinggi. Bahan kimia dan bubur (misalnya, batu bara bubuk dalam air) juga dapat diangkut dalam pipa. Jaringan yang paling luas terdiri dari jaringan pipa gas alam, yang terdiri dari sekitar 276.000 mil jalur transmisi dari mana sekitar 920.000 mil jalur distribusi membawa gas ke pengguna. Dalam statistik pengangkutan secara keseluruhan, DOT hanya mencakup pengiriman minyak bumi melalui pipa.
NILAI PENGIRIMAN DAN SAHAM MODAL
Dalam laporan komprehensif terbaru (2006) tentang moda transportasi, Departemen Perhubungan menunjukkan data untuk tahun 2002. Nilai semua barang yang dikirim tahun itu adalah .052 miliar, sebesar 19.487 juta ton, dan total pergerakannya adalah 4.409 miliar ton -mil. Satu ton-mil adalah 1 ton barang yang dipindahkan sejauh 1 mil.
Menggunakan ton-mil sebagai pengukuran keseluruhan, 92,4 persen dari semua barang yang dipindahkan oleh moda tunggal, 5,3 persen digerakkan oleh dua atau lebih moda (intermodally), dan 2,3 persen angkutan yang dipindahkan oleh moda yang tidak dapat ditentukan oleh DOT. Dalam urutan peringkat, moda yang diketahui memiliki bagian total transportasi berikut yang diukur dengan ton-mil: truk (34,4 persen), kereta api (31,1,), minyak pengangkut pipa (15,6 persen), air (11,0), kombinasi campuran (3,7 persen). ), gabungan truk dan kereta api (1.1), parsel, pos, atau kurir (0,5), dan angkutan udara (0,3) persen.
BIBLIOGRAFI
'Statistik Kereta Api Kelas I.' Asosiasi Kereta Api Amerika. Tersedia dari http://www.aar.org/PubCommon/Documents.AboutTheIndustry/Statistics.pdf. Diakses pada 30 April 2006.
Departemen Perhubungan AS. Pengangkutan di Amerika . 2006.
