Setelah beberapa tahun pengembangan, Google telah pasang rem pada proyeknya untuk mengembangkan mobil self-driving sendiri.
Sementara perusahaan lain, seperti Uber dan Tesla, telah meluncurkan mobil tradisional yang memiliki fitur autopilot, Google mengarahkan perhatiannya pada kendaraan yang tidak memiliki roda kemudi dan pedal. Perusahaan telah menguji mobil otonom sepenuhnya di Phoenix, Austin, dan negara bagian Washington sepanjang tahun lalu.
berapa umur shawn wayan?
Sekarang, alih-alih membangun mobilnya sendiri, Google memutar usaha sebagai perusahaannya sendiri, Waymo, dan akan fokus pada pengembangan perangkat lunak mengemudi otonom untuk pembuat mobil mapan.
Akan mudah untuk membaca berita ini karena Google membuang tujuan ambisius aslinya dan mundur dari apa yang dengan cepat menjadi perlombaan R&D yang sangat kompetitif. Tetapi kemungkinan besar perusahaan telah memutuskan untuk mengambil jalan yang lebih lambat (tetapi lebih cerdas) untuk mempersiapkan target pasarnya.
Sebagai permulaan, salah satu pendiri Google Sergey Brin dilaporkan masih mendukung ide menciptakan mobil dari awal sampai akhir. CEO Alphabet Larry Page dan CFO Ruth Porat keduanya mendorong langkah untuk fokus pada perangkat lunak, tetapi memiliki Brin sebagai advokat menunjukkan bahwa proyek tersebut tidak akan mati dengan mudah.
Ada juga fakta bahwa Google telah mengambil pendekatan serupa dengan teknologi lain sebelumnya. Masuknya ke pasar smartphone dimulai dengan perangkat lunak - sistem operasi Android - sementara perusahaan terus bekerja pada ponselnya sendiri. Android muncul di ponsel Samsung mulai tahun 2008; ponsel Nexus buatan Google mencapai pasar dua tahun kemudian. Sementara telepon itu belum tentu menangkap sebanyak yang diharapkan Google, telepon Google terbaru, Pixel, telah mendapatkan sambutan hangat sejak rilis Oktober, dan beberapa percaya itu mungkin mulai mengikis dominasi pasar iPhone.
'Fakta bahwa Google memutar proyek ke perusahaan lain berarti beberapa teknologi siap untuk langkah berikutnya, tetapi ia tahu itu belum memiliki semua bagian,' kata analis industri teknologi Jeff Kagan. Dan di situlah kemitraan masuk.
'Google bukan perusahaan mobil. Bukannya mereka tidak bisa melakukannya, tapi mereka berpikir bahwa untuk sukses di dunia otomotif saat ini, mereka harus bermitra dengan pembuat mobil sejati yang juga tertarik dengan revolusi self-driving, ' tambah Kagan.
Perusahaan sudah memiliki perjanjian untuk melisensikan perangkat lunak self-driving ke Fiat Chrysler. Agaknya, mungkin terlihat untuk bermitra dengan pembuat mobil lain juga. Google juga telah menyatakan bahwa mereka ingin meluncurkan layanan taksi self-driving pada akhir 2017. Untuk saat ini, perusahaan belum mengatakan apakah mereka memiliki rencana untuk melanjutkan pekerjaan pada kendaraan self-driving-nya sendiri. Perusahaan tidak menanggapi permintaan komentar.
berapa tinggi tony goldwyn?
'Saya tidak akan terkejut jika lima atau 10 tahun dari sekarang, Google memiliki sejumlah kemitraan dengan teknologi self-driving-nya, tetapi juga dalam ruangnya sendiri,' kata Kagan.
Alasan lain Google mungkin tidak akan terburu-buru meluncurkan kendaraannya sendiri ke pasar: Perusahaan menyadari waktunya belum tepat. Jika sebuah mobil tanpa setir atau pedal dirilis hari ini, berapa banyak orang yang benar-benar ingin mengendarainya, apalagi memilikinya? 'Konsumen tidak siap untuk itu,' kata Kagan.
Tetapi karena teknologi self-driving terus menjadi kenyataan, dan karena keamanannya terbukti dari waktu ke waktu, pelanggan kemungkinan akan merasa lebih nyaman dengannya. Dalam hal ini, Google mungkin siap untuk masuk ke pasar beberapa tahun ke depan.
Sebelum menjadi Waymo, proyek mobil self-driving Google adalah bagian dari X, lab moonshot perusahaan. Google Glass dan Google Brain -- usaha kecerdasan buatan yang kini menyertakan perusahaan pembelajaran mesin DeepMind -- memulai di X sebelum 'lulus' dan menjadi perusahaan mereka sendiri.
