Catatan Editor: Tur bisnis kecil di seluruh negeri ini menyoroti imajinasi, keragaman, dan ketahanan perusahaan Amerika.
Damian Lewis mengguncang mereka Miliaran . Liev Schreiber olahraga sepasang di Ray Donovan . Woody Harrelson dan Sam Rockwell menggunakannya untuk membuat kesombongan mereka masuk Three Billboards Outside Ebbing, Missouri .
Tom Cruise juga meningkatkan kecerdasannya yang keren dengan Rekayasa Randolph kacamata hitam penerbang di film Buatan Amerika dan Pelupaan . Dan masuk Senjata Teratas ...?
'Sayangnya, Ray-Ban adalah salah satu yang memilikinya,' kata Peter Waszkiewicz, presiden dan CEO bisnis keluarga generasi kedua. 'Tapi kami telah berada di lebih banyak film daripada yang bisa saya mulai katakan kepada Anda. Sekarang semua orang di Hollywood tahu Randolph.'
Cruise juga merupakan penggemar Randolph Engineering dalam kehidupan pribadinya. Tetapi yang lebih penting bagi kisah perusahaan adalah versi kehidupan nyatanya Senjata Teratas Karakter pilot Angkatan Laut - serta pilot Angkatan Udara dan Angkatan Darat - yang selama beberapa dekade telah memakai bingkai yang direkayasa oleh Randolph untuk kinerja dalam kondisi ekstrem. Satu-satunya produsen kacamata logam yang masih beroperasi di Amerika Serikat, perusahaan ini berbasis di pabrik batu bata di Randolph, Massachusetts, bekas pusat pembuatan sepatu sekitar 12 mil selatan Boston. Di sana, lebih dari 100 karyawan menghasilkan lebih dari setengah juta pasang kacamata hitam per tahun--menghasilkan antara juta dan juta pendapatan tahunan dari pelanggan militer dan pribadi.
Randolph dulunya adalah kontraktor pemerintah 100 persen. Perusahaan telah merancang kacamata yang pas di belakang pelindung wajah pilot dan dapat dilepas tanpa melepas helm. Ini juga telah menciptakan bingkai untuk digunakan dengan kacamata penglihatan malam dan masker gas di dalam, serta yang sesuai dengan lensa yang tahan terhadap serangan laser. Dan pada tahun 2000, Randolph mendapatkan kontrak untuk menyediakan semua lima cabang militer, serta NASA, dengan bingkai kacamata hitam untuk dipakai sehari-hari.
Sekarang, bagaimanapun, bisnis condong komersial. Enam puluh persen pendapatan berasal dari konsumen yang membeli kacamata hitam yang tampilannya hampir identik dengan versi militer, meskipun tidak dibuat dengan spesifikasi yang persis sama. 'Ini adalah gaya pokok kami,' kata Waszkiewicz, yang mengambil alih sebagai CEO dari bisnis yang dikelola keluarga pada tahun 2007. 'Kami bukan Gucci, kami juga tidak ingin menjadi Gucci.'
Proses produksi melibatkan 200 langkah yang dimulai dari membentuk dan menggiling kawat hingga menyolder setiap bagian hingga jatuh: cara memoles bingkai dengan memasukkannya ke dalam tong berputar yang diisi dengan kulit kenari yang digiling. Termasuk pelapisan listrik--proses yang diterapkan pada lapisan logam produk untuk daya tahan dan tahan gores dan satu-satunya langkah yang dilakukan di luar rumah--membutuhkan kira-kira enam minggu untuk membuat kacamata hitam. Delapan puluh persen dilakukan dengan tangan.
Kacamata hitam, dalam gaya pria dan wanita, berkisar dari sekitar 0 hingga 9, dengan tingkat teratas termasuk fitur seperti pelapisan logam mulia dan lensa terpolarisasi kaca. Di Bayangan Teluk , sebuah toko kacamata hitam di Annapolis, Maryland, pemilik Linda Mann telah menjual sekitar 60 pasang tahun ini, angka yang dia sebut mengesankan. Mann menampilkan produk di jendelanya dan 'menakjubkan berapa banyak orang yang datang dan berkata, 'Oh, Anda punya Randolph Engineering. Saya telah mencari mereka,'' katanya. 'Kami memiliki banyak alumni Akademi Angkatan Laut yang datang ke kota, dan saya tidak terkejut mereka tahu mereknya. Tapi ada juga banyak minat hanya dari konsumen Anda yang kaya.'
Mann menjelaskan daya tarik Randolph yang lebih luas: 'Gaya mereka klasik,' katanya. 'Dan kualitasnya sangat fenomenal.'
Sebuah proyek percontohan.
Pendiri Randolph Engineering Jan Waszkiewicz berusia 18 tahun ketika Jerman menginvasi Polandia pada tahun 1939. Jan melarikan diri ke Prancis dan kemudian ke Inggris, di mana ia bergabung dengan Royal Air Force, menerbangkan pesawat pengebom Lancaster. Bekerja bersama tentara AS, Waszkiewicz menyerap pesan Amerika-sebagai-tanah-peluang mereka. Pada tahun 1958, ia pindah dengan istri Inggris dan anak pertamanya ke Boston, rumah bagi seorang kerabat jauh.
Seorang insinyur dengan perdagangan, Waszkiewicz menjadi kepala pembuat alat di Marine Optical, produsen kacamata Boston. Dia menyewa sebagai masinis imigran Polandia lainnya, Stanley Zaleski, dan mereka menjadi teman baik. Pada tahun 1973, Waszkiewicz dan Zaleski meninggalkan Marine untuk memulai bisnis mereka sendiri membangun mesin dan peralatan untuk perdagangan manufaktur optik. 'Ketika saya terjun ke bisnis ini, lebih dari 90 persen bingkai kacamata yang dijual di AS sebenarnya dibuat di sini,' kata Peter Waszkiewicz, yang bersama saudaranya Richard bergabung dengan perusahaan itu pada 1970-an.
Kemudian mulai eksodus manufaktur ke Cina. 'Basis pelanggan kami pergi,' kata Waszkiewicz. 'Kami mengatakan jika kami tidak melakukan diversifikasi, kami akan gulung tikar.' Para pendiri memiliki keahlian membangun kacamata dari tahun-tahun mereka di Marine, dan mereka merancang dan membangun mesin solder dan penggilingan mereka sendiri. Keputusan mereka sekaligus logis dan--mengingat meningkatnya persaingan di luar negeri--berlawanan dengan intuisi. 'Kami berkata, mari kita membuat kacamata sendiri,' kata Waszkiewicz. 'Itu adalah hal terbaik yang pernah kami lakukan.'
Randolph Engineering mulai membuat bingkai plastik dari asetat, kemudian beralih ke bingkai logam berisi emas dalam tiga bentuk: segi enam, segi delapan, dan lingkaran. Waszkiewicz dan Zaleski memberi label pribadi pada bingkai dan menjualnya ke distributor.
Kemudian pada tahun 1978 seorang kontraktor militer datang memanggil. Dia adalah seorang veteran Angkatan Udara yang mencari seseorang yang bisa membuat bingkai untuk kacamata pilot. Randolph bertindak sebagai subkontraktor di bisnis itu selama empat tahun, lalu langsung memenangkannya setelah kontraktor sakit.
Kurva pembelajaran untuk kontraktor militer sangat curam. Waszkiewicz ingat duduk sampai jam 3 pagi mempelajari manual inspeksi kontrol kualitas untuk menguasai persyaratan. Randolph Engineering mengirimkan 25.000 frame sekaligus. Untuk setiap pengiriman, seorang inspektur menghabiskan satu hari di perusahaan untuk memeriksa dokumen dan memeriksa produk secara acak untuk memastikannya sesuai dengan spesifikasi.
'Mereka sangat ketat pada kualitas, dan memang seharusnya begitu,' kata Waszkiewicz. 'Ketika seseorang menerbangkan jet bernilai jutaan dolar -- sekarang akan menjadi jet bernilai miliaran dolar -- dan mengenakan kacamata hitam penerbang Randolph Engineering, sekrup sebaiknya tidak keluar dan lensanya terlepas.'
Selama bertahun-tahun, Randolph Engineering mengembangkan produk untuk semua cabang militer. Pada tahun 2000, perusahaan memenangkan kontrak untuk program Frame of Choice baru militer untuk melengkapi anggota layanan di luar kokpit dengan kacamatanya.
Militer tangguh. Mode keren.
Kontrak pemerintah adalah bisnis yang baik, tetapi bukan bisnis yang dapat diandalkan. 'Kami akan selalu berterima kasih atas pekerjaan itu,' kata Waszkiewicz, tetapi pada pertengahan 2000-an 'kami ingin dapat mengendalikan nasib kami sendiri.' Itu berarti menciptakan merek konsumen. Pada masa itu, hanya sedikit orang di luar militer yang tahu nama Randolph Engineering. Tetapi mereka telah melihat selebritas dan anggota layanan mengenakan kacamata. Mereka mengenali mereka. Mereka pikir mereka terlihat keren.
Namun, 'kacamata adalah industri yang sangat kompetitif, dan pada saat itu, tidak ada yang membutuhkan merek lain,' kata Waszkiewicz. 'Kami kesulitan mendapatkan tempat.' Perusahaan akhirnya berhasil menerobos pada tahun 2010 di New York Fashion Week, di mana para pemimpin perusahaan berbicara dengan wartawan tentang militer mereka dan buatan AS. warisan. GQ dan majalah lain menulis cerita.
Liputan itu membuat Randolph mendapat pijakan di toko pakaian pria modis, termasuk Steven Alan, Sid Mashburn, Mr. Sid, dan perusahaan sepatu kelas atas Allen Edmonds. Toko optik dan profesional perawatan mata mulai memperhatikan. Perusahaan ini masuk ke rantai seperti L.L. Bean, Gander Mountain, dan Cabella's dengan kacamata yang dirancang untuk pasar menembak sasaran tanah liat.
Saat ini, pasar konsumen menyumbang 60 persen dari pendapatan, dengan hampir setengahnya langsung online. Berharap untuk melipatgandakan pendapatan dalam tiga tahun, Waszkiewicz baru-baru ini mulai berinvestasi besar-besaran di tenaga penjualan AS. 'Saya pikir kita siap untuk menjadi Ray-Ban AS,' katanya.
lexi thompson tinggi dan berat badan
Masalahnya, kebanyakan orang berpikir Ray-Ban adalah Ray-Ban dari A.S. 'Sangat disayangkan bahwa konsumen umum melihat mereka sebagai merek Amerika,' kata Waszkiewicz. Faktanya, Ray-Ban diakuisisi 20 tahun yang lalu oleh Luxottica , gorila Italia seberat 800 pon dari industri yang juga memiliki banyak merek terkenal seperti Persol dan Oakley, dan pengecer termasuk LensCrafters dan Pearle Vision.
Waszkiewicz suka menunjukkan bahwa Ray-Ban dan Randolph Engineering memiliki sejarah yang sama. Keduanya memasok kacamata hitam ke militer AS (Ray-Ban dalam Perang Dunia II). Keduanya diuntungkan dari eksposur di Hollywood. Tapi Waszkiewicz percaya bahwa, mengingat nilai-nilai konsumen kontemporer, Randolph Engineering memiliki keuntungan. 'Kami dimiliki dan dioperasikan oleh keluarga: dibuat di AS dan membuat orang Amerika kembali bekerja,' katanya. 'Saat ini orang sangat menghargai itu.'
