Di antara banyak kritik yang dihadapi Uber adalah tuduhan terus-menerus bahwa perusahaan melakukan terlalu sedikit untuk melindungi keselamatan penumpang atau menanggapi klaim mereka. Mengapa, kritikus menuntut untuk mengetahui, tidakkah ada semacam tombol panik atau pengendara 911 yang dapat digunakan untuk mendapatkan bantuan dalam keadaan darurat atau melaporkan pengemudi yang berperilaku aneh, seperti yang baru-baru ini pergi ke membunuh enam orang dalam penembakan di Kalamazoo?
Sebetulnya ada. Uber hanya tidak ingin itu diketahui secara luas.
sudah berapa lama mark wahlberg menikah
Setelah empat bulan merahasiakannya, Uber mengkonfirmasi keberadaan nomor tanggap darurat kepada Inc. pada hari Rabu, mengatakan itu adalah bagian dari program percontohan yang telah berjalan sejak Oktober di 22 kota.
Kuarsa pertama kali dilaporkan tentang keberadaan garis pada bulan Februari, dalam sebuah cerita tentang bagaimana tombol panik dapat meningkatkan keamanan di platform. Tapi Uber memberi tahu Inc. pada hari Selasa bahwa tidak ada hotline untuk pengemudi. Pada hari Rabu seorang perwakilan mengubah tanggapan itu, dengan mengatakan alasan perbedaan yang tampak adalah bahwa saluran tersebut - yang disebut 'Jalur Tanggapan Keselamatan Kritis' - secara teknis bukan hotline.
Hotline atau saluran respons kritis, Uber tidak memberi tahu pengemudi atau pengendara tentang hal itu. Perusahaan mengatakan telah abstain dari mengumumkan keberadaan nomor - bahkan di 22 kota di mana sedang diujicobakan pada aplikasi - karena bagian dari tes adalah untuk 'discoverability.' Pada dasarnya, perusahaan ingin melihat apakah orang dapat menemukan nomornya sendiri. Uji coba juga mencakup pengujian a/b, yang menurut seorang perwakilan dapat mencakup perubahan di mana orang-orang menemukan nomor tersebut di aplikasi, meskipun dia mengatakan bahwa dia yakin nomor tersebut dapat ditemukan di bagian aplikasi yang sama sejak dirilis.
Nomor tersebut menghubungkan pengemudi dan pengendara dengan dua 'pusat keunggulan' di Chicago dan Phoenix, di mana lusinan perwakilan Tim Tanggap Insiden tersedia untuk merespons setiap saat. Perwakilan dilatih untuk memanggil layanan darurat jika penelepon berada dalam posisi bahaya, menurut Uber.
Saluran ini tidak dimaksudkan untuk menggantikan panggilan ke 911 menurut Uber. Contoh perwakilan yang digunakan untuk jalur tersebut adalah seseorang yang meninggalkan insulin di dalam mobil Uber. Dalam kasus seperti itu, mengirim email ke dukungan pelanggan akan memberikan respons yang terlalu lambat, dan menelepon 911 mungkin akan menjadi hal yang ekstrem.
“Kami selalu mencari cara untuk meningkatkan komunikasi dengan pengendara dan pengemudi. Di kota-kota tertentu di AS, kami memiliki program percontohan di mana pengendara dan pengemudi dapat menghubungi perwakilan dukungan Uber secara langsung untuk mendapatkan bantuan dengan situasi mendesak setelah perjalanan,' bunyi pernyataan yang diberikan oleh Uber.
Uber mengatakan tidak merilis lokasi di mana nomor tersebut sedang diujicobakan pada aplikasi saat ini. Siapa pun yang memiliki nomor, diterbitkan dalam cerita oleh Kuarsa , dapat memanggilnya terlepas dari mana mereka menelepon.
Konfirmasi garis datang berikut sebuah cerita oleh Umpan Buzz tentang ribuan tiket dukungan pelanggan yang berisi frasa seperti 'pemerkosaan' dan 'kekerasan seksual', menimbulkan pertanyaan tentang apakah masalah keamanan lebih lazim di platform daripada yang dibayangkan sebelumnya. Lyft memiliki garis yang diketahui publik.
Keputusan Uber untuk tidak memberi tahu pengemudi dan pengendara tentang jalur tersebut menunjukkan kurangnya transparansi, kata seorang mantan pengemudi Uber yang menunjukkan keberadaan jalur tersebut kepada Inc. dalam menanggapi membaca bahwa juru bicara Uber mengatakan platform tidak memiliki hotline.
'Uber tidak ingin dapat diakses, tidak ingin segera dapat diakses,' kata Sanjay Malhotra, seorang anggota aktif komunitas online pengemudi Uber UberPeople yang sekarang bekerja sebagai sopir taksi Chicago.
berapa umur brittany renner?
