Mengapa Anda Membutuhkan Jet Pribadi (Serius)

Meskipun ada 5.000 bandara di AS, hanya 500 di antaranya yang mendapatkan layanan komersial reguler. Dan dari 500 itu, layanan yang sering tersedia hanya 70. Bahkan pasar seperti Cleveland dan Memphis telah kehilangan layanan yang signifikan karena operator besar telah di-dehub.

Untuk kota-kota kecil, semoga berhasil. 'Perjalanan udara komersial memiliki ekonomi yang semakin tidak dapat didukung di bandara lokal di banyak komunitas kecil,' kata Michael Boyd, presiden Boyd Group Internasional , sebuah perusahaan penerbangan dan strategi penerbangan. 'Tidak ada lalu lintas yang cukup. Ini ekonomi sederhana. Dan karena semakin sulit untuk berkeliling, bisnis yang perlu beralih dari A ke B akan semakin bergantung pada jet perusahaan.' Atau tetap di rumah dan gunakan teknologi untuk bertemu dari jarak jauh.

Terima kasih banyak, kata Michael Silvestro, CEO Flexjet , yang menjual saham di armada jetnya. 'Mendekati penerbangan pribadi dengan pemahaman bahwa Anda akan membayar premi tetapi bisa mencapai tempat yang Anda inginkan ketika Anda ingin pergi,' katanya. 'Bagi banyak orang, itu tak ternilai harganya.' Sementara operator besar 'meningkatkan' dengan menjatuhkan jet komuter 50 kursi, penyedia jet pribadi menawarkan lebih banyak opsi: kepemilikan fraksional, langganan, layanan seperti Uber seperti Jumpjet , dan piagam kaki terbuka di antara mereka. Menurut Asosiasi Penerbangan Bisnis Nasional, hanya 3 persen perjalanan jet pribadi dilakukan oleh perusahaan Fortune 500 yang langka itu. Bisnis kecil hingga besar, organisasi amal, pemerintah, dan universitas melakukan sisanya.

apa kebangsaan mark consuelos

Harga rata-rata turun. Tapi apakah itu berarti Anda harus melangkah? Adam Cott, yang memiliki perusahaan branding perusahaan, menggunakan Naik Roda , yang menjual waktu penerbangan kepada anggotanya. 'Mendarat ke pesawat dan menghadiri rapat dalam satu jam...' Cott berkata dan berhenti. 'Kata-kata benar-benar tidak bisa menggambarkannya. Ini jauh lebih sedikit stres.

Via Wheels Up, yang menerbangkan turboprop dan jet, Cott yang berbasis di Westchester County, New York mengunjungi klien dari Boston ke Carolina. 'Perjalanan pulang pergi dua jam mungkin menghabiskan biaya .000,' katanya, 'tetapi melihat ukuran pesanan itu, itu terbayar berkali-kali lipat.' Cott tidak terbang sendirian. Matematika bekerja paling baik ketika anggota tim ikut. Untuk penerbangan yang lebih lama, seperti perjalanan ke Denver, ia terbang komersial. 'Satu sampai dua jam adalah sweet spot saya,' kata Cott. 'Apa pun di atas itu menjadi mahal bagiku.' Cott adalah tipikal pelanggan yang ingin dilayani oleh perusahaan seperti Wheels Up: terdesak waktu tetapi sadar uang. 'Kami memperkirakan bahwa 30 persen klien kami berasal dari penerbangan komersial,' kata kepala penjualan korporat Wheels Up, Robert Garrymore. 'Untuk banyak pelanggan, maskapai besar memotong rute atau terbang terlalu jarang.'

aidan turner dan tara derakshan

Penerbangan terarah , yang memiliki Flexjet, menawarkan beberapa opsi. Kepemilikan fraksional, yang berarti Anda memiliki armada, menjadi hemat biaya hanya jika Anda terbang 50 hingga 400 jam setahun. Terbang kurang dari itu? hidup dan yang lainnya menjual kartu jet kepada individu dan bisnis dalam peningkatan 25 jam. Terbang kurang dari 25 jam setahun? Maka charter adalah cara untuk pergi. 'Untuk individu atau bisnis yang sebagian besar terbang komersial tetapi pada beberapa acara khusus membutuhkan akses sesuai permintaan ke jet pribadi, charter adalah model terbang bayar-sesuai-Anda, tanpa komitmen di muka,' kata Silvestro.

CEO Wheels Up Kenny Dichter, yang jelas-jelas memiliki seekor anjing dalam perburuan ini, mengatakan sebuah perusahaan dengan, katakanlah, penjualan $ 10 juta dapat membuat layanannya sesuai dengan anggaran. 'Ini adalah alat efisiensi - Anda dapat mengadakan empat pertemuan di lokasi yang berbeda dalam sehari,' ia berpendapat. 'Tidak mungkin Anda bisa melakukan itu di komersial.'

berapa tinggi sophia loren?

Menurut Wheels Up, $ 3.950 untuk satu jam waktu penerbangan turboprop dipecah menjadi $ 500 per kursi jika Anda menggunakan kedelapannya. Sebuah jet dihargai mendekati $ 7.000 per jam. Tapi itu ritsleting sepanjang 12 menit per jam lebih cepat dari turbo; klien sering memilih kecepatan pada penerbangan yang lebih lama.

Bagaimana rekan-rekan Anda menyulap perhitungan? 'Matematika yang kadang-kadang digunakan oleh perusahaan adalah biaya per jam dibagi dengan jumlah penumpang dalam penerbangan,' kata salah satu CIO dari perusahaan teknologi California yang biasa memberikan jempol ke atas atau ke bawah untuk penggunaan jet pribadi. 'Faktor tambahan adalah biaya kamar hotel jika ada yang menginap.' Bandingkan dengan operator komersial dan ketersediaan. Sebuah jet pribadi menjadi lebih layak ketika Anda memindahkan beberapa orang ke tujuan tingkat kedua atau ketiga, di mana layanan komersial buruk dan jadwal memaksa semalam dan dua hari penuh didedikasikan untuk bepergian. 'Ketika Anda memperhitungkan biaya staf tersebut dari perspektif perusahaan, itu membantu menutup kesenjangan sedikit,' katanya. Memberi mereka satu hari lagi untuk dihabiskan di rumah juga tidak ada salahnya.

Apakah biaya penerbangan pribadi akan lebih murah? Itu tergantung pada rute dan jumlah orang yang bepergian. Di bawah ini adalah perbandingan tiga rute satu arah, dengan setiap penerbangan membawa tujuh atau delapan penumpang.