Sesekali, satu organisasi atau lainnya akan menilai maskapai penerbangan. Terkadang, sepertinya cerita yang sama berulang-ulang. Cukup sering, Southwest Airlines menduduki puncak daftar di AS -- meskipun seperti yang saya tulis sebelumnya, ada celah baru-baru ini di baju besi itu.
kekayaan bersih todd fisher
Sekarang, ada sebuah studi baru tentang peringkat 72 maskapai penerbangan top di seluruh dunia, dan saya pikir banyak penumpang akan benar-benar terkejut dengan peringkat maskapai AS teratas di Amerika Utara, dan kedua di seluruh dunia.
Maskapai itu adalah American Airlines. Saya pikir itu mungkin sedikit mengejutkan beberapa penumpang. Rekan saya Chris Matyszczyk baru-baru ini melaporkan di American sebagai maskapai penerbangan yang wakil presiden senior penjualan, pemasaran, dan loyalitasnya percaya bahwa itu tidak memiliki tujuan merek .
Tapi mari kita kesampingkan itu, dan fokus pada studi. Berasal dari Bantuan Udara , sebuah perusahaan yang mengkhususkan diri dalam membantu penumpang maskapai penerbangan yang penerbangannya tertunda di Eropa mendapatkan kompensasi berdasarkan peraturan Uni Eropa yang disebut EC 261. Kita berbicara 0 di sini.
(Cepat samping: Saya sedikit penginjil dalam hal ini, karena saya mengetahui keberadaan EC 261 secara harfiah satu hari setelah undang-undang pembatasan tiga tahun berakhir untuk penerbangan yang sangat tertunda, istri saya dan saya dari Roma. Singkatnya, Anda harus membaca ini sehingga Anda tidak membuat kesalahan buruk saya.)
Bagaimanapun, mengingat bisnis AirHelp, tiga kriteria yang digunakan untuk menilai maskapai penerbangan masuk akal. Mereka termasuk:
berapa penghasilan lara spencer setahun?
- Performa tepat waktu (33,33 persen). 'Kami menghitung setiap penerbangan yang berangkat dalam waktu 15 menit dari waktu keberangkatan yang dipublikasikan, dan tiba dalam waktu 15 menit dari waktu kedatangan yang dipublikasikan sebagai penerbangan tepat waktu.'
- Kualitas layanan (33,33 persen). '[Kami] menjalankan ratusan survei di mana kami menanyakan pendapat mereka kepada lebih dari 40 ribu orang di lebih dari 40 negara.'
- Pemrosesan klaim (33,33 persen). 'Kami memiliki wawasan unik tentang hal ini dengan data kami sendiri tentang seberapa baik maskapai memproses klaim kompensasi pelanggan mereka.'
Dengan menggunakan kriteria tersebut, berikut adalah peringkat maskapai:
- Qatar Airways
- penerbangan Amerika
- Aeromeksiko
- SAS Scandinavian Airlines
- Qantas
- Maskapai penerbangan LATAM
- WestJet
- Luxair
- Maskapai penerbangan Austria
- Emirates
United berada di urutan ke-16, dan Delta berada di urutan ke-17. Southwest tidak ada dalam daftar sama sekali; Saya berasumsi akan sulit untuk memasukkannya karena AirHelp berfokus pada regulasi Eropa, dan Southwest tidak terbang ke Eropa.
Sekarang, jika saya adalah orang yang lebih sinis, saya mungkin berhenti untuk menggaruk-garuk kepala atas fakta bahwa peringkat ini pada dasarnya tampaknya memesan maskapai penerbangan dengan seberapa besar kemungkinan mereka akan membayar klaim kepada pelanggan AirHelp.
Saya mungkin juga mencatat bahwa mengingat kriteria ketiga, sebuah maskapai penerbangan harus telah melakukan cukup banyak hal untuk menyebabkan pelanggan memiliki klaim di tempat pertama -- jika Anda ingin memeringkat mereka dengan seberapa cepat dan mudah mereka naik.
Tapi tidak masalah. Saya lebih suka membiarkan American Airlines menikmati kemuliaan pertunjukannya yang bagus: Kedua di dunia, dan di puncak tumpukan maskapai yang 'mendahulukan pelanggan [dan] menjadi yang terdepan,' seperti yang dikatakan AirHelp dalam jumpa pers.
usia joey dan rory feek
Benar saja, ketika saya meminta komentar orang Amerika, mereka sedikit bangga dengan pencapaian mereka:
'Kami bangga dengan 130.000 anggota tim kami yang memastikan transportasi yang aman bagi lebih dari 500.000 pelanggan setiap hari,' kata perusahaan itu. 'Pada tahun 2019, menjalankan operasi teraman dan paling andal dalam sejarah kami adalah salah satu area fokus utama kami, karena kami terus meningkatkan dan memodernisasi pengalaman pelanggan.'
Kerja bagus, orang Amerika. Sekarang mungkin mari kita bekerja pada hal tujuan merek itu.
