Sebagian besar bisnis melihat driver pengiriman UPS dan FedEx mereka setiap hari, dan berdasarkan nama depan dengan keduanya. Tapi mulai minggu lalu, hanya satu dari driver tersebut yang akan membawa paket dari Amazon.
Itu karena, meskipun kedua perusahaan menghabiskan bertahun-tahun membangun kapasitas pengiriman yang kuat sebagian besar untuk mengakomodasi situs e-commerce seperti Amazon, minggu lalu FedEx mengumumkan bahwa selain tidak lagi mengirimkan paket udara Amazon, itu akan menghentikan kontrak dasarnya juga. .
Dua pendekatan yang berbeda.
Seperti yang saya tulis sebelumnya, FedEx menyapih dirinya dari Amazon karena pengecer e-niaga semakin bertransisi menggunakan jaringan pengirimannya sendiri untuk semakin banyak pengirimannya, menjadi ancaman bagi FedEx, UPS, dan Layanan Pos AS seperti halnya.
saluran cuaca alexandra steele wikipedia
Berdasarkan Jurnal Wall Street , transisi itu berarti bahwa pada bulan Juli, driver Amazon sendiri mengirimkan 45 persen paketnya, sementara FedEx pada dasarnya tidak mengirimkan apa-apa .
Itu perbedaan arah yang cukup jauh dibandingkan dengan UPS, yang tidak akan melepaskan bisnis pengecer, atau tidak bisa.
Itu sama Jurnal Wall Street artikel juga menunjukkan UPS masih menyumbang sekitar seperlima dari pengiriman Amazon, dan itu menyumbang sebanyak 10 persen dari pendapatan perusahaan pelayaran. UPS bertahan dengan Amazon dengan harapan, setidaknya dalam jangka pendek, jumlah itu kemungkinan akan meningkat saat musim pengiriman liburan meningkat.
Yang jauh lebih menarik adalah apa yang terjadi dalam jangka panjang.
Mempersiapkan masa depan.
FedEx telah memposisikan dirinya untuk menyediakan layanan pengiriman untuk pengecer seperti Target dan Walmart dan telah mengurangi bisnisnya yang terkait dengan Amazon menjadi lebih dari satu persen dari keseluruhan pendapatannya. Itu membuatnya jauh lebih tidak menyakitkan untuk putus, karena mengharapkan untuk menebus kerugian itu dari peningkatan pengiriman dari pelanggan lain.
UPS, di sisi lain, berlipat ganda dengan Amazon. Saat ini, sepertinya itu bisa membuahkan hasil, setidaknya karena perusahaan dapat mengambil kapasitas yang hilang oleh FedEx. Namun, dalam jangka panjang, itu adalah cerita yang berbeda. Amazon tidak akan tiba-tiba berhenti membangun infrastruktur pengiriman ujung ke ujungnya sendiri.
david emanuel shaw-hayes
Itulah masalahnya--dalam jangka panjang, Amazon hanya akan menjadi ancaman yang semakin besar bagi UPS.
Memang, UPS adalah perusahaan besar, tetapi setelah bertahun-tahun berinvestasi dalam jaringan pengiriman besar-besaran terutama karena pelanggan seperti Amazon, hilangnya pendapatan akan menjadi nyata dan menyakitkan.
sidney poitier kekayaan bersih 2015
Sebagian, itu karena tidak mungkin Amazon secara signifikan lebih menguntungkan pelanggan untuk UPS daripada untuk FedEx. Pelanggan seperti Amazon menerima diskon besar dengan imbalan mengunci volume paket dalam jumlah besar.
Tahu kapan lebih baik melepaskan.
Either way, ini adalah pelajaran berharga tentang apa yang terjadi ketika pelanggan terbesar Anda sebagian besar memutuskan lebih murah untuk menghentikan Anda, dan mengapa ada baiknya mempersiapkan hari ketika Anda mungkin harus membuat keputusan seperti UPS dan FedEx.
Perbedaannya sangat berbeda, dan perusahaan memiliki tujuan jangka pendek dan jangka panjang yang sangat berbeda. Tetap saja, tantangan yang mereka hadapi serupa meski akhirnya bergerak ke arah yang berlawanan.
UPS, setidaknya pada titik ini, tampaknya tidak bisa melepaskannya--bahkan jika itu bukan kepentingan terbaiknya dalam jangka panjang untuk terus bergantung pada apa yang sekarang menjadi pesaingnya yang tumbuh paling cepat. Atau, untuk alasan apa pun, itu tidak akan terjadi.
