Ini terdengar seperti penerbangan dari neraka.
Cuaca sangat buruk di Timur Laut hari ini. Tetapi tidak peduli seberapa buruk perjalanan atau rencana perjalanan Anda, saya tidak berpikir mereka lebih buruk dari 50 atau lebih jiwa di atas penerbangan United Airlines ke bandara Dulles di luar Washington yang dilaporkan dialami.
Satu baris di atas yang tenang laporan resmi dari Pusat Cuaca Penerbangan di National Weather Service mengatakan semuanya:
berapa tinggi chuck todd msnbc
P CRJ2/TB MOD-SEV/RM SANGAT BUMPY PADA KETURUNAN. CUKUP BANYAK SETIAP ORANG DI PESAWAT MELUMPUR. PILOT SEDANG MASIH MATI. AWC-WEB
Biarkan saya ulangi jika ALLCAPS membuat Anda pergi:
'Sangat bergelombang saat turun. Hampir semua orang di pesawat muntah. Pilot hampir muntah.'
Decoding, sepertinya ini adalah pesawat Bombardier CRJ-200, yang menampung sekitar 50 orang. Dan, United Airlines mengkonfirmasi kepada saya bahwa itu milik mereka--atau mungkin lebih tepatnya, penerbangan Air Wisconsin yang beroperasi sebagai United Express:
'Air Wisconsin Penerbangan 3833 yang beroperasi sebagai United Express dari Charlottesville, Va. ke Washington Dulles International mengalami turbulensi karena angin kencang.
Beberapa pelanggan di dalam jet regional jatuh sakit saat pesawat bersiap untuk mendarat. Pesawat mendarat dengan selamat dan meluncur ke gerbangnya. Tidak ada pelanggan yang memerlukan perhatian medis karena turbulensi.'
Saya senang semua orang aman, tentu saja. Tapi yang mana?
'Beberapa pelanggan,' atau 'hampir semua orang' termasuk (hampir) pilot?
Yang benar adalah, kita tidak tahu - dan kita mungkin tidak akan pernah tahu.
(Jika Anda berada di pesawat dan ingin berbicara-- Hubungi saya !)
berapa umur istri mark spitz?
Tapi sebelum ini berubah menjadi semacam salahkan maskapai cerita, izinkan saya mengatakan ini kepada pilot dan kopilot yang berada di belakang kendali:
Terima kasih.
Saya telah naik beberapa penerbangan menakutkan. Saya menulis tentang satu di sini .
Dalam keadaan yang lebih mengerikan, saya adalah seorang penumpang di beberapa pesawat di Irak yang terbakar, termasuk Air National Guard C-130 yang rusak cukup parah untuk keluar dari Baghdad dan terbang langsung ke Kuwait pada tahun 2007.
berapa tinggi kasie hunting?
Setiap kali, saya pergi - dan berjalan pergi dengan rasa hormat yang besar kepada pilot. Bahkan ketika pilot, dalam setiap kasus, mengabaikannya hanya sebagai hari lain dalam pekerjaan.
Saya menduga itu hal yang sama di sini. Bukanlah hal yang wajar untuk menjejalkan beberapa lusin atau seratus orang ke dalam tabung logam bertekanan, dan meluncur ke angkasa.
Namun kita menerima begitu saja bahwa masyarakat kita memproduksi mesin dan mengajarkan orang untuk melakukan hal itu - dan melakukannya dengan aman, secara statistik, lebih sering daripada moda transportasi lainnya.
Jadi tentu saja, mungkin sangat menjijikkan untuk membuat semua orang (atau bahkan 'beberapa') sesama penumpang Anda muntah.
Tapi untuk bisa mengendalikan pesawat saat Anda sendiri akan sakit?
Topi saya lepas.
Untuk apa nilainya, cuaca tidak menjadi lebih baik bagi mereka yang berada di Timur Laut ini.
Sebenarnya, saya menulis ini saat terjebak di kereta komuter NJ Transit dari New York City, yang kehilangan daya dan berada di tengah rel di suatu tempat dekat Secaucus.
Sejauh ini, setidaknya, tidak ada yang sakit.
