Saya pernah berhenti dari pekerjaan baru setelah satu hari. Segila itu, saya selalu berpikir: Setidaknya saya bisa mengatakan saya tidak pernah dipecat.
Hanya saja ternyata, mungkin dipecat tidak begitu buruk.
Saya menyadari hal ini baru-baru ini setelah mendengarkan wawancara mendalam dengan seorang pengusaha penerbangan yang telah dipecat dari dua maskapai paling dicintai di Amerika--termasuk salah satu yang ia dirikan sendiri.
Sekarang, dia merencanakan jalan untuk kembali, dan cerita di balik itu semua sangat menginspirasi.
'Ini tidak akan berhasil'
Ini adalah kisah David G. Neeleman. Lahir di Brasil dan dibesarkan di Utah, ia ikut mendirikan sebuah maskapai penerbangan bernama Morris Air pada akhir 1980-an, dan menjadi presiden ketika diakuisisi oleh Southwest Airlines pada Desember 1993.
Dia berusia 34 tahun dan dia pergi dengan sekitar $ 22 juta. Tapi lebih dari itu, Neeleman sangat senang karena dia membangun Morris Air berdasarkan model Southwest, dan dia bermimpi suatu hari nanti menggantikan CEO-nya, Herb Kelleher.
berapa umur jason werth
Sebagai seorang Mormon, dia memandang Southwest sebagai teladan kebajikan perusahaan sehingga Kelleher bercanda bahwa dia memiliki tiga buku: Alkitabnya, Buku Mormonnya, dan laporan tahunan Southwest Airlines.
Tapi, hanya lima bulan setelah penjualan, Kelleher memecatnya.
Seperti yang dikatakan Neeleman, dengan konteks 25 tahun, dia tidak cocok di Southwest. Dia telah membawa sensibilitas startup yang 'benar-benar paranoid' ke Southwest -- yang merupakan perusahaan stabil yang dengan keuntungan bertahun-tahun berturut-turut di belakangnya pada saat itu.
Tapi tetap saja, sangat menyakitkan untuk dipecat, Neeleman mengingat baru-baru ini di episode podcast NPR baru-baru ini, Bagaimana Saya Membangun Ini Dengan Guy Raz .
berapa tinggi john antek?
'Herb mengundang saya ke Ruth's Chris Steakhouse di Dallas,' kata Neelman. 'Dan dia berkata, ini tidak akan berhasil. Anda membuat semua orang gila. ... Dia mengulurkan tangan ke seberang meja dan memegang tanganku. aku menangis. ... 'Bahkan orang-orang yang merupakan pendukung terbesarmu mengatakan aku harus melepaskanmu.''
'Benar-benar keputusan yang salah'
Neeleman benar-benar hancur. Tapi dia juga termotivasi.
Perjanjian yang tidak bersaing mencegahnya bekerja untuk maskapai penerbangan domestik lain, tetapi dia berkonsultasi dengan WestJet Kanada, dan mulai merencanakan maskapai baru yang sebagian besar didasarkan pada beberapa hal yang membuat Southwest sukses.
Maskapai itu menjadi JetBlue. Selama tujuh tahun, dari tahun 2000 hingga 2007, itu adalah kesuksesan besar.
Kemudian, pada bulan Februari 2007, cuaca buruk dan kegagalan operasi menyebabkan bencana bagi maskapai selama lima hari, termasuk 1.000 penerbangan dibatalkan dan ratusan penumpang terdampar di pesawatnya.
Neelman melakukan tur permintaan maaf maraton, berjanji bahwa JetBlue akan melakukan yang lebih baik. Tapi, beberapa bulan kemudian, dia dipecat.
'Itu tidak hanya menghancurkan, tapi itu benar-benar keputusan yang salah,' kata Needleman. 'Kantor saya tidak jauh dari ruang rapat dan dua anggota dewan masuk dan berkata, inilah yang akan kami lakukan. Dan kemudian mereka semua bangkit dan pergi.'
'Aku mengambil potongan-potongannya'
Kaya mandiri dengan keluarga besar (10 anak), saya pikir banyak orang di posisi Neeleman akan mundur. Tetapi bagian cerita yang menginspirasi datang berikutnya.
Dia menuju ke Brasil, di mana dia melayani sebagai misionaris ketika dia berusia 19 tahun, dan meluncurkan maskapai penerbangan lain: maskapai berbiaya rendah bernama Azul Brazilian Airlines (Azul adalah kata Portugis untuk 'biru'), yang tumbuh menjadi milik negara. maskapai terbesar ketiga.
'Saya mengambil potongan-potongan itu, pergi ke Brasil, dan membawa 10 orang dari JetBlue bersama saya,' kata Neeleman Orang Dalam Bisnis awal tahun ini. 'Kadang-kadang satu pintu tertutup dan pintu lain terbuka, dan Anda bisa melakukan banyak hal baik dengan itu.'
Bahkan ketika Azul dikreditkan dengan menggandakan jumlah penumpang udara domestik Brasil, Neeleman terus mengawasi pasar AS. Ketika dia terbang ke JFK, dia berkata, 'akan sulit bahkan untuk melihat ke JetBlue. Sulit bahkan untuk melihat maskapai saya.'
Jadi, tahun lalu, Neeleman mengumumkan rencananya untuk meluncurkan maskapai AS lainnya, yang disebut setidaknya untuk saat ini, Moxy. Dia dilaporkan mengumpulkan $ 100 juta dan menandatangani Nota Kesepahaman untuk membeli 60 pesawat Airbus A220-300 sebelum mulai beroperasi pada tahun 2021.
Hal berikutnya
Pada titik ini, Neeleman adalah tiga-untuk-tiga sebagai pendiri maskapai penerbangan -- bisnis yang sangat sulit. Itu tidak termasuk WestJet; termasuk dia sebagai pendiri di sana, dan dia empat-untuk-empat.
Dia juga nol-untuk-dua, bagaimanapun, dalam hal telah dipecat dua kali dari maskapai besar publik.
Neeleman membuat banyak orang didiagnosis dengan Gangguan Defisit Perhatian Orang Dewasa, dan saya pikir dia akan setuju bahwa mungkin ada hubungannya dengan itu. Tetapi ada juga fakta bahwa kadang-kadang, pemimpin wirausaha yang berani tidak cocok untuk organisasi yang mapan dan tenang.
Terkadang, itu berarti dipecat bukanlah tanda hitam di resume Anda.
rubah danau kari 10 usia
Tapi terkadang, itu bulu di topi Anda.
Itu menyakitkan, dan bisa jadi sulit secara finansial -- bagi sebagian orang, itulah yang mereka butuhkan untuk menginspirasi Anda untuk maju--dan menciptakan sesuatu yang lebih baik lagi.
